ការកើនឡើងនៃអត្រាការប្រាក់តាមសមុទ្រដែលបានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលខែមេសាឆ្នាំ 2024 មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើពាណិជ្ជកម្មនិងភ័ស្តុភារសកល។ ការកើនឡើងនៃអត្រាការប្រាក់សម្រាប់អឺរ៉ុបនិងសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានផ្លូវមួយចំនួនជួបប្រទះនឹងការកើនឡើងជាង 50% ដើម្បីឈានដល់ 1.000 ដុល្លារដល់ 2000 ដុល្លារបានបង្កើតបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់សហគ្រាសនាំចូលនិងនាំចេញទូទាំងពិភពលោក។ និន្នាការកើនឡើងនេះនៅតែបន្តកើតមាននៅខែឧសភាហើយបានបន្តរហូតដល់ខែមិថុនាដែលបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។
លោកសឺនប៊ីនអនុប្រធានផ្នែកលក់និងទីផ្សារបានមានប្រសាសន៍ថាការកើនឡើងនៃអត្រាទំនិញសមុទ្រត្រូវបានទទួលឥទ្ធិពលពីផលប៉ះពាល់នៃតម្លៃទំនិញនៅសមុទ្រក្រហមដែលកំពុងដំណើរការនៅសមុទ្រក្រហមនៅសមុទ្រក្រហម។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែភាពតានតឹងបន្តនៅក្នុងការកប៉ាល់អាកាសចរណ៍សមុទ្រក្រហមនិងកំពង់ផែរថយន្តដែលមានចំនួនច្រើនចំងាយនិងពេលវេលានៃការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានពន្លឿនអត្រាកុងតឺន័រនិងចំណូលរបស់នាវាត្រូវបានថយចុះហើយមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនសមុទ្រត្រូវបានបាត់បង់។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាទាំងនេះបានធ្វើឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងអត្រាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។
ការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែជំរុញការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនរបស់សហគ្រាសនាំចូលនិងនាំចេញប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានសម្ពាធគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូល។ ការធ្វើឱ្យការកើនឡើងថ្លៃដើមផលិតកម្មរបស់សហគ្រាសដែលពាក់ព័ន្ធដែលនាំចូលនិងនាំចេញសំភារៈនាំឱ្យមានឥទ្ធិពលទុំនៅលើឧស្សាហកម្មផ្សេងៗគ្នា។ ផលប៉ះពាល់ត្រូវបានទទួលអារម្មណ៍ទាក់ទងនឹងពេលវេលានៃការចែកចាយការពន្យារពេលការកើនឡើងនៃពេលវេលានាំមុខសម្រាប់វត្ថុធាតុដើមនិងភាពមិនប្រាកដប្រជានៃការគ្រប់គ្រងសន្និធិ។
ជាលទ្ធផលនៃបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះមានឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនដែលអាចសង្កេតបានក្នុងបរិមាណទំនិញរហ័សនិងអាកាសនៅពេលអាជីវកម្មស្វែងរកវិធីសាស្រ្តជំនួសដើម្បីពន្លឿនការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ។ ការកើនឡើងនៃតម្រូវការសេវាកម្មអ៊ិនធឺរណែតនេះមានបណ្តាញភ័ស្តុភារដែលមានភាពតានតឹងបន្ថែមទៀតហើយបាននាំឱ្យមានឧបសគ្គសមត្ថភាពនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាស។
ជាសំណាងល្អផលិតផលនៃឧស្សាហកម្មកែវថតគឺមានតម្លៃខ្ពស់និងទំហំតូច។ ជាទូទៅពួកគេត្រូវបានដឹកដោយការដឹកជញ្ជូនរហ័សឬដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសដូច្នេះការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនមិនត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងនោះទេ។
ពេលវេលាក្រោយ: Jul-17-2024